阮家洋樓骨董傢飾被偷 損失「無法估算」 ( http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20161030/978561// )30 Oct 05:56 PM 被列為屏東歷史建築的林邊阮家花園洋樓，今天傳出屋內約有120多年歷史的骨董
被列為屏東歷史建築的林邊阮家花園洋樓，今天傳出屋內約有120多年歷史的骨董傢飾被偷走了，甚至連牆上的木雕屏風也挖走，家人發現後緊急報警，目前由警方調閱監視器釐清中。占地約5分，有83年歷史的屏東林邊阮家花園洋樓，屋內有遠2年前從美國麻州運來約有120多年歷史的古董傢飾，屋主阮旭陽原本期望阮家歷史建築重整再現後，西洋古董傢俱可以妝點這棟洋樓回到當代風華，未料卻在一夜起床之後，屋內的10多樣古董傢飾、桌椅等不翼而飛，今天上午緊急報案。「損失難以估計。」阮旭陽說，因尚未對外開放參觀，研判是熟門熟路的人。但由於屋子並沒有裝設監視器，警方接獲報案後，正循線調閱監視器釐清。（李卉婷／屏東報導）
骨董都約有120以上歷史。翻攝畫面
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（新增：配音影片）因應北市府推動西區門戶計畫，繼上月底台北西站B棟長程線移至台北轉運站後，從今（30）日起國光西站A棟的11條短程路線，已移至台北車站東三門、北一門及後車站等地，由於過去往返機場民眾常會到西站候車，今早台北西站附近看見許多拉著行李箱的旅客問路，國光客運也派出服務員解說，《蘋果》觀察現場秩序堪稱順暢，並未出現旅客抱怨聲。國光客運A棟路線遷移方案中，國光客運台北往返基隆、金山、桃園機場路線，須改至台北車站東三門上下客。往返桃園、中壢、楊梅、羅東、南方澳路線改到台北車站北一門，往返林口路線改到後車站上下客，至於台北往返大園則在青島西路站候車。由於新措施第一天上路，為讓跑錯站民眾能正確到達候車地點，今早國光派出多位服務員在西站指引，許多來自香港、日本等觀光客則透過服務員英語解說及傳單雙重指引，才順利化解走錯站的窘境。另民眾曾小姐今與家人要到野柳，雖聽聞西站要搬遷，但仍到西站拿傳單再找路，蔡先生則說，今天到了西站才知道已搬遷，正忙著要問路，不過只走到北車附近搭車也還算不會太遠。《蘋果》今早也到往返桃園、羅東等路線的北一門現場觀察，由於適逢假日，候車亭並未出現人潮，周遭道路也沒有出現擁塞情形，整體交通秩序大致良好，對於路線調整後是否衝擊北車周遭交通，仍需待觀察。北市交通局指，西區門戶公車彎將於明年3月完成，5月整個西區門戶交通動線將有新風貌，屆時能有效降低北車周遭車輛交織情形。（林媛玲／台北報導）出版：12:11修改：17:55
台北西站路線遷移首日，客運業者在現場協助旅客前往乘車地點。李柏毅攝
日本火腿昨天奪下睽違10年的日本職棒年度冠軍，預料季後他將投入自由市場，在所有自由球員(free agent，簡稱FA)中，推估他的行情將僅次於35歲仍完成53次盜壘成功的歐力士老將糸井嘉男。今年取得國內、外自由球員資格的日職選手一共88人，除了陽岱鋼和糸井之外，較值得注目的還有西武王牌投手岸孝之、橫濱DeNA先發投手山口俊、和中日外野手大島洋平、平田良介等。其中曾傳言有意挑戰大聯盟的岸孝之，目前似乎傾向於留在日本，雖然他也有意到市場挑戰身價，但只要西武開出不錯的條件，留在球隊的可能性不低。季中交易傳言最多的，一直是糸井和陽岱鋼，讀賣巨人挑戰中央聯盟冠軍失敗，點到他們，阪神持續不振，也點到他們，歐力士怕留不住糸井，點名陽岱鋼，此外，還有樂天和軟銀都曾經針對陽岱鋼進行討論和調查。歐力士在球季結束後曾有意以4年18億日圓留下糸井，但這價碼似乎未能讓他動心，阪神已準備搶人，阪神高層也強調以陽岱鋼為主的幾位自由球員也必須持續追蹤。阪神本季打擊表現超慘，團隊打擊率2成45在12隊中墊底，全隊59盜也只比糸井一個人多6盜，亟需速度和打擊俱佳的好手。以身價來看，陽岱鋼在今年日職自由球員中，可能僅次於糸井，去年他年薪2億日圓，今年被減到1.6億日圓，也因此傳出他對日本火腿不滿，有意離去，不過他本季雖然曾因傷休養，球季末段和季後賽都帶傷上陣，仍繳出優異的成績，打擊三圍(打擊率/上壘率/長打率)為0.293/0.359/0.430，全壘打14，打點61，其中打擊率排名太平洋聯盟第8，得點圈打擊率3成23更高居第2，年薪大幅上漲是可以預期的。日本火腿昨晚奪冠，陽岱鋼感動得流下眼淚，也提到：「如果可以的話，我希望能留在日本火腿。」但日本媒體推測，陽岱鋼轉隊的意願頗高。這幾天他將與球團針對未來動向進行討論，預定11月初返台，對他來說，新合約是整個季後最重要的事。(謝岱穎／綜合報導)影片：陽岱鋼封王享受啤酒浴，接受日媒訪問
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